朝华传媒认为，企业在发展过程中市场竞争尤为激烈，在租车行业的竞争也在不断上演，最为租车行业的易到用车如今更名为“易道”，易到用车这次更名目的是推出企业新的品牌推广产品，为企业的发展起到推动作用。

　　易到用车今日（21日）发布全新品牌形象。由“易到用车”更名为“易到”，启用新logo，品牌理念也由“随时随地私人专车”变为“共享专车生态”。

　　易到创始人兼CEO周航还宣布，截止到6月30日，易道从去年11月开始的充返活动将结束。目前易到平台增激活司机和车辆超过150万台，日订单数超过100万单，已经完成了全年的目标。

　　发布会上，周航坦言易道曾经艰苦阶段，不过他也认为自己犯过最大错误是没有认识到共享经济的核心是“服务价格便宜”，因为只有低价才能让用户接受新事物。同时，为了规避政策风险，易到也一直坚持价格高于出租车。

　　周航称，易到用车在纯专车市场的份额已经占到30%，所谓纯专车市场就是专车客单价高于出租车，快车、人民优步等属于泛专车范畴。同时，易到的客单价为58元，高于友商。

　　不过面对补贴少会减少用户问题时候，易到用车总裁彭钢回应称，虽然易到会停止充值补贴，但会围绕共享生态来持续吸引用户。

　　易到方面称，在完成是三个百万目标后“对不起，不玩了”。周航解释称，之前预热说不玩了，一方面是指将在本月30日结束大规模充返活动；二是要跳出’专车’二字，彻底和行业传统做法说再见，要做共享汽车生态。

　　更名和Slogan改变的背后，是易到对于专车业务之外的延展。

　　周航表示，未来会有上千万的汽车形成汽车共享社会，专车只是这个形态中的一部分。未来加快汽车产业上下游的发展，撬动这个链条向互联网发展的就是专车运营平台。另外，从7月1日起易到除了专车服务之外，还会在司机和用户端搭载更多的服务。

　　数据方面，目前易到平台拥有车辆超230万，新增车辆超150万，在162个城市每天都会诞生超1.5万个新司机。易到的日完成订单数已经突破100万，每天有效订单量超过270万，6月20日完成的订单数超108万，平均客单价是58元。

    易到用车更名行为可能是一种品牌炒作行为。但无论企业怎样做品牌推广和营销战略，只有让消费者信任的企业和满意的服务，才是真正的市场领导者。